造车工匠魏建军：35年前「种」下一辆汽车，如今在全球开枝散叶
过去的十年，中国汽车经历了一场厚积薄发的蜕变。曾经以廉价、低端为代名词的国产汽车，如今已经站上国际舞台。
魏建军
魏建军，靠谱！
难！这几年，对企业家而言，这是无须言表的常态。但像长城汽车的魏建军这样，在公司的重大庆典上，也把“生死存亡”的忐忑挂在嘴边的，的确不多见。2020年，长城汽车30周年，畅想未来，魏建军却用了“命悬一线”。他甚至对长城的而立之年发出“生死之问”：“长城汽车挺得过
理想i8撞飞卡车，魏建军说“不敢”，让我得罪人吧！
理想i8撞飞乘龙卡车的视频，可谓是车圈上半年的流量炸弹。2.6吨的理想i8与8吨的乘龙卡车对撞，卡车四轮离地，驾驶室倾斜，而理想i8的车柱却屹立不倒，这画面犹如特效大片。
长城魏建军谈理想i8对撞乘龙卡车测试：我们的车不敢去
日前，在长城汽车全新坦克500预售发布会上，坦克车主追问魏建军如何看待理想i8对撞卡车一事，魏建军笑称“你非让我得罪人”，并未直接回答，随后表示：“我们那车不敢去。”
“非得让我得罪人”，长城汽车魏建军谈理想i8对撞重卡测试：我们的车不敢去
8月12日，在长城汽车全新坦克500预售发布会上，坦克车主追问魏建军如何看待理想i8对撞卡车一事。魏建军笑称“你非让我得罪人”，并未直接回答。当被问及长城汽车是否会对撞大卡车时，魏建军表示“我们的车不敢去”。
长城落后，魏建军该着急了
销量是衡量车企表现的重要客观指标，在中国车市陷入对销量狂热追逐的现在，车企之间大比技术、比营销、比价格、比渠道……不断有原本定位高端市场的玩家推出低端车型，只为提高汽车销量，在存量市场中抢占更多市场份额。
长城汽车魏建军是一位怎样的企业家？
魏建军始终坚持以技术为立身之本，带领长城汽车在技术研发上投入巨大。当同行忙着“买技术、拼价格”时，长城埋头钻研发动机、变速箱等核心技术。在新能源风口袭来时，构建起“纯电、混动、氢能”三位一体的技术矩阵，其全栈自研的Hi4插混、4.0T V8发动机等技术成果，打
职得一聊｜招聘网站又被曝出“35岁以上勿扰”字样，如何打破年龄刻板偏见
近日，有网友在社交平台爆料，自己在BOSS直聘上找工作时，看到一家公司的职位详情中明确写着“35岁以上勿扰”。该公司工作人员后续回应称，这并非年龄歧视，只是每个公司有自己的标准和要求，想招到合适的人。这一事件再次将“35岁门槛”问题推到公众面前，引发广泛讨论。
一小时大定突破28.9万台，雷军干1小时相当于长城汽车魏建军一年努力，小米YU7超预期爆火！小米集团股价再创历史新高，雷军成为最大赢家，个人财富超3400亿元
27日，小米集团高开超过5%，随后震荡拉升，一路突破60港元大关，最高报61.45港元/股，创出历史新高，市值成功突破1.5万亿港元大关，达到1.55万亿港元。公开资料显示，雷军持有小米集团24.2%股份，若以此计算，仅小米集团这部分股权，雷军身家就已经达到3
魏建军口中的“慢”，是长城发展的“痛”
6月18日，长城汽车股东大会现场，董事长魏建军语气坚定：“长城汽车宁可走慢点，也要走稳点，宁可增长幅度小一点，也要把产品质量干好一点。我们要学丰田，人家现在还能提供30年前的车辆零部件。”这番带着河北企业家务实风格的发言，在汽车圈引发强烈震动。当全球车企都在电
七年换七“帅”，长城魏建军不愿放弃欧拉
6月20日，长城汽车发布人事任命，技术老将吕文斌正式接任欧拉品牌总经理，全面掌管欧拉品牌运营，包括品牌的战略规划、产品布局、营销推广与用户运营等。
163天变60天！魏建军人格担保砍账期，长城动真格了？
魏建军这次是亲自站出来说话了，白纸黑字承诺长城汽车以后给供应商付款周期不超过60天。这消息一出来，供应链上的老铁们心里这块大石头估计能轻不少。都知道以前这行当里，拖账期是常事，90天、100天甚至小半年的都有，供应商们垫钱垫得苦不堪言，现金流绷得紧紧的，稍不留
当你用铃木修的视角看长城汽车，才知道魏建军到底在坚持什么
2024年，日本市场销量442万辆新车，铃木销量72万台，本土销量占比16%，仅次于丰田汽车，超过本田、日产等品牌。
车圈大乱斗，谁说内卷无赢家？
论坛上，比亚迪李云飞直言，比亚迪遭受的“黑公关”规模要比此前蔚来李斌在财报电话会上透露的“竞争对手每月豪掷3000万至5000万元用于抹黑蔚来”要更加严重，国内有些车企“又蠢又坏”，还喜欢在发布会上阴阳，拉踩友商。
李书福警告，魏建军举报，王传福哽咽，比亚迪龙头地位不保？
在当下的中国汽车市场，比亚迪无疑站在舞台的最中央，一举一动都备受瞩目。然而，围绕着它，一场风暴正在悄然酝酿，李书福的警告、魏建军的举报，以及王传福的哽咽，似乎都在预示着这个行业正处于激烈的变革与动荡之中，比亚迪的龙头地位，真的岌岌可危了吗？
比亚迪与长城“相爱相杀”的这七年
5月30日晚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博正面回应“汽车圈恒大”言论，并要求“对一些恶意带节奏的有关势力公开问几个问题”。随后，他从资产负债率、付款周期等多个层面提出反驳，并暗讽长城汽车新能源转型失利。
比亚迪与长城，“相爱相杀”的这七年
5月30日晚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博正面回应“汽车圈恒大”言论，并要求“对一些恶意带节奏的有关势力公开问几个问题”。随后，他从资产负债率、付款周期等多个层面提出反驳，并暗讽长城汽车新能源转型失利。
杨学良“放炮”力挺魏建军 常压油箱到底违法还是合法？
编辑导语：杨学良在演讲中，不仅直指比亚迪“贼喊捉贼”，力挺长城汽车魏建军为“行业吹哨人”，更痛斥行业内卷是“自杀式恶性竞争”，并将两年来悬而未决的“常压油箱排放造假”事件定性为“典型违法犯罪案件”。
中国品牌大事记（2025年5月）
“中国品牌大事记”是品牌联盟发展研究中心的常规研究项目。自2008年1月起，品牌联盟开始对当月发生的中国品牌大事进行观察、梳理和总结，并于下月初发布。
吉利杨学良掀桌子：一赞魏建军，三批狗咬人、常压油箱、贼喊捉贼
他称：魏建军魏总是一个正直的人，是一个诚实的人，他是我们这个行业的吹哨人。